桥梁减隔震盆式支座规格、型号的核对
安装前核对支座规格、型号尤为重要，规格型号错误可能导致严重后果:（1）承载力大的支座错安成承载力小的支座，可能导致支座破坏;（2）单向支座错安成双向支座可能导致整个滑动体系不稳定;（3）双向支座错安成单向支座导致位移体系受限制;（4）单向支座方向错误导致位移体系受限制;双向支座方向错误可能导致一个方向位移量不足。
以上无论哪种错误均可能导致支座破坏或使用寿命降低，因此必须仔细按照设计要求核对支座型号，确认无误后安装。
支座轴线偏差和安装方向要严格控制
固定支座
固定支座无水平位移，是对称结构，其轴线少许偏移或扭转对支座功能基本无影响，但偏移量不能过大。
单向支座
单向支座允许一个方向产生水平位移，另一个方向仅容许极微量的位移和水平扭转，因此单向支座的轴线偏差和安装方向必须严格控制:支座滑移方向与设计给定方向必须平行，且偏移量要满足偏移规定;支座轴线不得扭转;支座滑移方向必须与设计一致，否则将导致该支座处梁体不能发生位移，极有可能造成支座和梁体破坏。施工中最易安装错误的就是图2中AB车由上的单向支座，该支座滑移方向为横桥向，安装时极易安装成纵桥向。
双向支座
双向支座允许两个方向产生水平位移，但主滑动方向位移量比另一个方向要大很多，由于双向支座上钢板与聚四氟乙烯板相对可以发生任意方向的滑动，故一般情况下双向支座轴线少量偏位和扭转对结构无影响。一般情况下主滑动方向沿桥梁纵向设置，以满足纵向较大的位移量要求，方向安装错误可能导致一个方向位移量不足。
桥梁减隔震盆式支座?安装过程中注意事项
桥梁减隔震盆式支座一般事项
安装过程中一般不要将连接支座上下钢板的螺栓拆除，尽量整体安装。以免上下钢板分离后不锈钢板及聚四氟乙烯板外露受到污染和损坏。由于场地条件限制等原因不得不拆开安装时，上下钢板分离后一定要保护好上钢板的不锈钢板滑动面、聚四氟乙烯板顶面，不得污染、划伤和损坏。聚四氟乙烯板顶面硅脂不足时，应再次涂抹，不得用黄油等一般润滑剂代替。
单向支座上下拆开后安装时，一定要注意上钢板(顶板)与中问钢板侧面之问有不锈钢钢条，起减小二者之问摩阻的作用，拆后安装时切忌不能旋转90度，否则严重影响滑移性能。
地脚螺栓锚固、墩顶找平材料的选用
目前常用的锚固材料有水泥砂浆、环氧树脂砂浆以及近儿年兴起的专用灌浆材料。分别对优缺点进行简要叙述。
（1）水泥砂浆:取材方便，拌制容易，技术成熟，性能稳定。由于支座地脚螺栓锚固和墩顶找平所用砂浆强度较高(至少C30，一般不低于墩顶混凝土强度)，故需先确定配合比，在拌合时严格称量，选用水泥品种不宜低于42.5，砂宜采用洁净的中砂，且找平层用砂需要过筛。水泥砂浆费用最低。
（2）环氧树脂砂浆:粘结力强、强度形成快，但对孔洞及施工条件要求很高，且配制相对复杂、成本很高。配制前需要确定严格的配比，一般按照厂家提供的质量比配制。灌孔或找平时要求孔壁干燥，这一点在南方或雨季较难达到。环氧树脂砂浆反应速度较快，白配制到使用问隔时问不宜长，最好由专门人员进行配制和使用。
（3）新型灌浆材料:拌合容易、流动性好、内含颗粒较小的骨料、强度高，但需要在使用过程中进行验证，同时此种材料费用较水泥砂浆高不少。使用此种材料时，目前主流的方法是墩顶不进行找平，而是将支座垫高，支座与墩顶(或垫石)之问预留一定量的高度，然后在支座四周立模，灌浆材料调好后将地脚螺栓孔与支座和墩顶问的空隙同时灌浆密实此种施工方法有儿点需要进行验证:A、灌浆材料凝固后的最终强度;B,墩顶与支座之问的空隙是否灌注密实，尤其是对于高承载力支座平面尺寸较大，中心位置密实程度、灌浆材料流动后骨料分布均匀程度等必须经实际检验确定。
